马踏镇位于广东省茂名市电白区东南部，地处粤西沿海。东面隔河与阳西县儒洞镇相望，东南接岭门镇，南接电城镇，西连观珠镇，北邻望夫镇，镇域面积约 161.91 平方公里。

境内矿产资源丰富，有金、锡、钨等有色金属，花岗岩储量达约 10 亿立方米，是电白重要的资源与农业镇。

马踏镇地貌以山地、丘陵为主，整体西高东低。境内有将军岭、南雷岭、蚁潭岭、尖岭等山体，河流水系大体呈扇状向东汇入儒洞河，既有山林丘陵，也有适合农业耕作的平缓地带。

马踏镇生态底子较好，森林覆盖率较高，田园和村庄景观比较典型，属于电白比较有“山水乡村感“的区域，是粤西乡村田园风貌的代表性地带之一。

马踏镇建置沿革：1953 年为一区辖地，1958 年改马踏公社，1983 年改马踏区，1987 年改为马踏镇。“马踏“地名，民间流传最广的说法是与“仙人策马留下足迹“的传说有关，这一意象甚至被用到马踏站的建筑设计里。

镇域空间总体呈“镇墟为核心、村落环布、交通串联“的格局。圩镇承担商贸与公共服务功能，周边村庄依托耕地、水系与道路网络分布，形成生活生产相互支撑的乡村结构。

马踏镇下辖 1 个社区、19 个行政村，包括马踏社区、马踏村、长山村、下山村、禄岳村、上村村、石笏村、凤门村、天星村、石古湾村、珊瑚村、联群村、黄羌村、华田村、秀田村、龙湾村、下河村、莲河村、下洞岭村、松塘村等。村落形态以自然村、宗族聚居村为主，长山村等兼具历史人文与红色资源。

马踏站位于马踏镇，是深茂铁路既有车站，也是广湛高铁的重要站点，设 2 台 4 线，距广州南站约 292 公里、湛江西站约 140 公里，是粤西沿海铁路通道上的重要节点。

高速公路与干线方面，水霞路（马踏段）已于 2024 年 8 月通车，起点接博贺港一级公路，沿省道 S386 向北延伸至马踏高铁站，实现博贺港与马踏高铁站的快速衔接，承担港口与铁路的互联互通。省道 S386 等干线贯穿镇域，连接水东、电城、沙琅等周边城镇。

马踏镇毗邻博贺港，依托博贺港一级公路及水霞路，可便捷利用港口物流与海运资源。镇内粤运公汽在马踏站附近设站，有多条班车线路通往水东、电城、沙琅等地，日均多班次发车，方便居民与旅客接驳高铁与城镇。

农业以水稻、花生、番薯等为主，素有“电白粮仓“之称，是电白重要粮食产区；工业以制锁、花岗岩开采、运输、建筑、饮食等为支柱。

近年地方财政与商品销售稳步增长，圩日商贸活跃，注册商户数百家。马踏高铁工业园依托交通优势承接制造业和配套产业，乡村振兴与产业升级持续推进。

马踏镇特色农产品丰富，主要包括丝苗米、红薯、荔枝、龙眼、杨梅酒、千禧果等，其中富硒农产品近年被作为重要品牌卖点加以推广，“富硒马踏“已成为地方农业品牌的重要标签。

马踏丝苗米、杨梅酒、茂名荔枝、电白沉香等地方产品，已被整合进乡村振兴与地方品牌建设的叙事中，成为马踏对外展示的重要名片。